A BMW i8 átveszi a Tesla Model S-t, míg a feszített S-modell a BMW gyepén vesz részt

A BMW új i3 és i8, valamint a Tesla Model S és a pletykák szerint nyújtható Model S mögött álló állkapocscsökkentő technológia két különböző autóipari vállalatot tesz hasonló versenytársakká. A hírek szerint a Tesla az amúgy is tágas Tesla Model S-t nyújtja, míg a BMW leszállította a szénszálas városi ingázó EV i3-at, és most adta ki a plug-in hibrid BMW i8 sportautót. Mindketten a csúcskategóriás vásárlót üldözik, aki szereti a technikát - és talán önmagát is -, és rendelkezik eszközzel a szállításért, amely nyilatkozatot tesz. Egyébként miért fizetne háromszor annyit az ugyanazzal az utastérrel rendelkező autókért, mint a Honda megállapodás ? Íme, mire készülnek.

A kinyújtott Tesla a kínai execsek és az amerikai festési szolgáltatások számára

Pletykák vannak a Tesla Model S elektromos autó kifeszített változatáról, amely már most is a legjobb autó, amelyet ma sok eszközzel megvásárolhat. 196 hüvelyk (4980 mm) hosszú, valamivel hosszabb, mint egy közepes méretű BMW 5-ös sorozat (193 hüvelyk) vagy Mercedes-Benz E-osztály (192 hüvelyk), és a hátsó ülés sem rossz. De a „nem rossz” nem vágja el Kínában és más ázsiai piacokon, ahol sok vezetőt, nemcsak a nagyfőnököt, sofőröznek munkára. Ázsiában a német autógyártók már kinyújtják középkategóriás szedánjaikat, így a csúcson lévő srác számára a nagy Mercedes S-osztály, a BMW 7-es sorozat vagy az Audi A8 marad. Miért nem tudod idehozni őket? Jó kérdés. Egy biztos, hogy az 5-ös hosszú tengelytáv a hagyományos 7-es tengelytáv legtöbb előnyét kínálná, 15 000 - 20 000 dollárral kevesebbet.

Ahhoz, hogy a Tesla futni tudjon a kínai piacon, a hátsó házaknak ugyanolyan tágaknak kell lenniük, mint az elülső rész. További 3-4 centi hátul megtenné a trükköt. Ez azt is jelentheti, hogy felemeli az akkumulátort, hogy pótolja a becsült 250 font hozzáadott testtömeget. A feszített Tesla S az USA-ban is jól játszana fekete autó (festés) társaságokkal, akik nagy horderejű járműveket szeretnének. A legjobban akkor működnének, ha napi bérletként bérelnének egy üzletembert, aki több megállót tesz meg, nem pedig a mindig közlekedő reptéri transzferként, ahol a Tesla a nap vége előtt eléri a 200–250 mérföldes hatósugarat. A feszített Tesla Model S szerint 2014-ben jelenthetik be Gáz 2.0 . A Tesla a trükkös sirályos ajtókkal is rendelkezik a Model X-vel ( késleltetett ) és egy várhatóan olcsóbb Tesla szedán. Bár nem nagy teljesítmény három hüvelyk hozzáadása egy autóhoz (a limuzin átalakító üzletek ezt folyamatosan csinálják), a Tesla mérnöki erőforrásainak további eleme. Eddig a Teslas csak elektromos járművek.

A BMW szénszálas, lézeres fényszórókkal üt vissza

A BMW a múlt héten megkezdte a BMW i8 plug-in hibrid sportkocsi világszerte történő szállítását. A test az szénszálas hidroelektromos gyárból származik a Csendes-óceán északnyugati részén. A meghajtás két villanymotorból és egy 1,5 literes turbófeltöltős benzinmotorból származik. 20-25 mérföld csak akkumulátorral fut. Ha siet, az összes motor be van kapcsolva, akkor 4 másodperc alatt eléri a 60 mérföld / órát. Gondoljon erre úgy, hogy egy Chevrolet Volt egy Porsche 911-hez párosul, és a domináns gének németek.

Az i8 egyik legmenőbb tulajdonsága a lézeres fényszórórendszer , opcióként kínálják azok számára, akik többet akarnak, mint a szokásos LED fényszórók. A LED-es fénysugarak a bal oldali fényképen vannak, a LED-es távolsági fények középen, a jobb oldalon lézerek találhatók. A lézerek csak a távolsági fényekre szolgálnak, és a BMW állítása szerint megduplázzák a LED-ek tartományát. Ráadásul a lézerek sokkal vagányabban és kívánatosabban hangzanak, mert mindenki azt kérdezi: „Nem vakítja el a szembejövő autókat?” A válasz: 'Nem', vagy azoknak az idiótáknak, akik nem tompítják fényüket, 'Sajnos, nem'.

Mivel az i8 képes villamos energiával működni, ez lehetővé teszi a belépést a globális nagyvárosokba, például Londonba, amelyek kevesebb hozzáférési és parkolási korlátozást szabnak azokra a járművekre, amelyek a város belsejében haladhatnak az elektromos áramra. Az amerikaiak nem veszik észre ezt, mert az éghajlatváltozásról alkotott polarizált vélemény kevés visszatartó erőt vagy törvényt eredményezett, amelyek korlátozták, ahol csak benzin vagy dízel vezethet és parkolhat. Van néhány ösztönző, mint például a városi területeken a HOV sávokhoz való hozzáférés, és néhány előnyben részesített parkolóhely.

A BMW i8 egy lábbal alacsonyabb, mint az S modell, és négyszemélyes járműnek minősítették, bár a pilótafülke szoros. Mennyire szorosan? Ha pohártartókat szeretnél, ülj be hátul.