Hogyan működött az Audi a V6-os dízel-kibocsátási csalással: 22 perces időzítő

A Volkswagen Audi egységének sikerült 3,0 literes V6-os turbódízel motorjait tisztán futtatni a tesztek során - áll a jelentésben - azzal az egyszerű céllal, hogy a kibocsátás-szabályozást körülbelül 22 percig aktívan tartsa, mivel a legtöbb károsanyag-kibocsátási teszt legfeljebb 20 percig tart. Ergo, tiszta autó, amikor a legfontosabb volt: amikor a hatóságok figyeltek.

Ezeket a motorokat az Audi szállítja az Audi Q7, Porsche Cayenne és VW Touareg modellekhez. A történetről először a német újság számolt be Kép vasárnap . Az amerikai tisztviselők szerint három ilyen szélhámos programot találtak a motorokban.

A 2012-es Audi Q7 TDI. (Hitel: Audi)

Míg a VW elérte a négyhengeres VW-Audi dízelek tulajdonosainak kártalanítási feltételeit (alább), a 3,0 literes V6-os dízelek mintegy 85 000 tulajdonosának kártérítésével nem sikerült megállapodni az amerikai kormánnyal. Fennáll annak a lehetősége is, hogy Kalifornia szigorúbb rendezésre törekedhet, mivel joga van szigorúbb szennyezési szabályokat meghatározni. (Ez az LA-medence bénító szmogjának korszakába nyúlik vissza az 1950-es és 1980-as évek között.) Júliusban Kalifornia elutasította a VW eredeti tervét javításokhoz és visszavásárlásokhoz. Tehát a V6-os dízelre vonatkozó megállapodás néhány hónapig eltarthat.

A következő lépés: A VW-csoport tisztviselőinek csütörtökön kell találkozniuk az EPA tisztviselőivel.

Négyhengeres üzletkötés történt

A Porsche-t és az Audi-t, valamint a nagyobb és kisebb fényszórókat (Bentley, Skoda) magában foglaló Volkswagen-csoport az Egyesült Államokban félmilliószáz négyhengeres dízellel oldotta meg a csalással kapcsolatos csappantyút. 15 milliárd dollárt fog költeni a nem megfelelő autók javítására és / vagy visszavásárlására. Az összeg magában foglalja azokat a pénzeket is, amelyek nem közvetlenül a tulajdonosokhoz kerülnek. A Volkswagen azt mondja: 'A Volkswagen további 2,7 milliárd dollárt fizet a környezeti károk helyreállításáért, és további 2,0 milliárdot elkötelez a Zéró Kibocsátású Jármű technológiájának támogatására.'

A tulajdonosoknak hamarosan goodwill-csekkeket vagy jóváírásokat kell kapniuk. Ez egy jó üzlet , Nem számítva a hatalmas gondokat: A kifizetéseknek és a visszavásárlásoknak többnek kell lenniük, mint amennyit az autó ér, feltéve, hogy elegendő többletpénz van kéznél egy új autó vásárlásához, valamint az új forgalmi adók és licencdíjak befizetéséhez. A VW-től érkező csekkje nem vesz Önnek egy vadonatúj VW-t, és semmivel sem hagyhatja el.

Valójában nem mindenki gondolja, hogy ez jó üzlet. Fogyasztói jelentések becsengett:

(T) a visszavásárlási és a lízingbemondási lehetőségek teljesen indokoltak, (de) ezeket felül kell vizsgálni a visszavásárlási értékek növelése és annak biztosítása érdekében, hogy a járművüket lízingelő összes fogyasztó - beleértve azokat is, akik a VW Credit szolgáltatástól eltérő céget használtak - nem merülnek fel az esetleges visszahívással kapcsolatos költségek.

Azoknak a fogyasztóknak, akik kibocsátás-rögzítést kapnak - ha ezt a szabályozók jóváhagyják -, rendelkezniük kell egy ideig, hogy visszaküldjék a módosított autót, ha nem elégedettek annak működésével. Ez egy második esélyt biztosítana számukra a visszavásárlás vagy a bérlet felmondására. Ez segítene a VW-t abban, hogy minél több fogyasztó vegyen részt a visszahívásban, megvédve őket attól, hogy elakadjanak egy olyan autónál, amelynek teljesítménye rosszabb vagy üzemanyag-takarékosabb, mint korábban.

Bármely jóváhagyott kibocsátás-módosítási programnak egyértelműen tájékoztatnia kell a fogyasztókat a visszavásárlásról vagy a bérlet felmondásának alternatíváiról, és jobban meg kell védenie őket a nem megfelelő felelősség alóli felmentés vagy kibocsátás ellen.

Az a VW-tulajdonos, aki elfogadja a VW aktuális legjobb ajánlatát, nem szerencsés, ha jön egy jobb. Hogy mindenki örüljön, az ajánlat javulásával (ha javul) a négyhengeres tulajdonosok, akik a VW korai madár kínálatát vették igénybe, továbbra is összhangban vannak a később érkező jobb ajánlatokkal.