Az innováció nyikorgása: a Western Digital héliummal töltött merevlemezeket dob ​​piacra

A Western Digital bejelentette, hogy jövőre hermetikusan lezárt, héliummal töltött merevlemezeket kíván forgalomba hozni. Ezeknek az új hajtásoknak a példátlan kapacitások, az alacsonyabb energiafogyasztás és a potenciálisan nagyobb orsósebesség előtt utat nyitnak. A Western Digital a technológiát inkább platformként, mint egyetlen termékként pozicionálja, és az új meghajtókat felhőkörnyezetekben és vállalati adatközpontokban kívánja bemutatni.



Tehát miért hélium - és mi a nagy baj?



Hélium: Több mint részeg Mickey Mouse benyomáshoz hasznos

Hagyományosan a merevlemezek nem töltődnek be mással, csak a környezeti levegővel, de az oxigén sajnos az elemi gázok Tara Reid-je. Persze, olcsó - valójában a Földön ez megjelenik a pártod számára, akár meghívod, akár nem -, de korrozív, meglehetősen sűrű és turbulens is. Ez utóbbi különösen fontos, ha figyelembe vesszük, hogy a 3,5 hüvelykes 7200 fordulat / perc merevlemez külső éle 67 mérföld per óra sebességgel forog. A merevlemez-ház szűk helyén ez sok nem kívánt légáramlást jelent, és a meghajtó alkatrészeinek elég mereveknek kell lenniük ahhoz, hogy ellenálljanak a pufferelésnek.



A hélium sokkal kevésbé sűrű, mint a Föld légköre (0,1786 g / l szemben ~ 1,2 g / l). A héliumkörnyezetben forgó 7200 fordulat / perc merevlemez sokkal kevesebb turbulenciát generál, mint oxigénes unokatestvére. Ez a csökkentés lehetővé teszi a WD számára, hogy szorosabban csomagolja be a pályákat, növelje a meghajtónként a tálak számát, vagy növelje a meghajtó centrifugálási sebességét. Nincs hivatalos adat arról, hogy a vállalat milyen gyorsan tudna meghajtót építeni, de az online becslések azt mutatják, hogy a hélium-meghajtó ~ 20 000 / perc fordulatszámon megfordulhat ugyanolyan turbulenciaszintekkel, mint egy hagyományos 15 000 / perc fordulatszámú meghajtó.

Héliumáram

Az SSD-k megjelenése előtt a forgási sebesség 33% -os növekedése másodpercek alatt fel lett volna pattintva. A Western Digital megjegyzései azonban elhitetik velünk, hogy más módon fogja kihasználni a csökkent sűrűséget. A turbulencia csökkentésének van egy másik jelentős előny (PDF) - drámai módon csökkenti a hajtómotor energiafogyasztását. A fenti grafikon az orsó motor áramának változását mutatja a névleges százalékában. A héliumot a kék / piros váltási ponton vezették be a meghajtóba, majd hagyták, hogy újra kiszivárogjon. Csúcskoncentráció esetén az orsóáram közel 30% -kal csökkent. Az a jelentés, amelyből ez a grafikon készült, azt jelzi, hogy a nagy teljesítményű meghajtók valós áramfelvétele „több wattal” csökkenthető.

Ezen a ponton szokott megjelenni valaki, és azt mondja: 'Ha a hélium olyan nagy, miért nem tette meg még senki?' Mint kiderült, a merevlemez-mérnökök és a gyártók már régóta kísérleteznek ezzel a koncepcióval; a mérnök, Robert Treseder még 1980-ban nyújtott be szabadalmat egy hermetikusan lezárt hélium-meghajtóra. A gyártási kihívások azonban jelentősek. A hajtásnak lezártnak kell maradnia mind a szállítási folyamat során bekövetkező hatalmas légnyomás-változások, mind a becsült 3-5 éves élettartam révén. A hosszú távú hélium megkötésének egyik jelentős kihívása az egyéni hajtásban az a tény, hogy a hélium molekula kicsi mérete és inert természete miatt ideális a szivárgás detektálására. Más szóval, egy helyen tartása jelentős mérnöki kihívás. A HGST, a Hitachi egyszeri tárolóegysége, amely a WD tulajdonában van, több mint egy évtizede dolgozik a problémán.

Hélium árazás

A technológia tömegtermelésének két fő tényezője a hélium költsége és a meghajtóház belső szerkezeti költségei. A hélium ára az 1990-es évek végén zuhant, miután az amerikai kormány megparancsolta, hogy a National Helium Reserve adja el a gázt olyan árfolyamon, amely az intézmény 1,4 milliárd dolláros adósságát fizeti ki, nem pedig a valós piaci érték bármilyen közelítése mellett. A kormány felfelé korrigálta az árát, amikor rájött, hogy a hélium mennyire alulértékelt, ám a hivatalos 2012-es, ezer köbméterenként 84 dolláros árfolyam fele a magánhélium 160 dolláros / Mcf-os arányának.

A hélium költsége csak emelkedni fog, és nincsenek könnyű helyettesítők; a hidrogén kiváló tulajdonságokat kínálna, de csúnya szokása a robbanás. A részleges vákuum egy másik lehetőség, de még erősebb burkolatot igényelne - a kellően erős alváz létrehozásához szükséges mérnöki kompromisszumok elkerülhetik a részleges vákuum előnyeit. A burkolat költségei valószínűleg meglehetősen állandóak maradnak annak a ténynek köszönhetően, hogy a héliumot eredendően nehéz egy helyen tartani.

Ezek egyikének sem célja csökkenteni a HGST technikai eredményeit; a hélium-meghajtó létrehozása, amely kereskedelmi mennyiségben szállítható, a HDD gyártók évtizedek óta álma. A technológia méretezhető jövőjét azonban sokkal nehezebb megjósolni.

Olvas: Halottak feltámasztása: Meg tudja javítani egy rendes ember a sérült merevlemezt?