A legnépszerűbb új autók 2020-ra: SUV-k, EV-k, PHEV-k, nem olyan sok új szedán

2020-ban még több terepjárót fogunk látni, mert ezt akarja egyre több vásárló, ha nem akarnak kisteherautót. Legalábbis az Egyesült Államokban. A hagyományos amerikai autógyártók közül a Ford és a GM szedánokat dob ​​ki, a Chrysler pedig már SUV-kisteherautó-kisbusz-társaság. Mindez jó hír a japán és koreai autógyártók számára, akik továbbra is szedánokat űznek. A másik tendencia az egyre növekvő számú jármű, amely hibrid verziót, plug-in hibrid változatot vagy 48 voltos emlékeztető motort kínál, amely helyettesíti vagy továbbfejleszti a turbófeltöltőt. Néhány gyártó, köztük a Hyundai és a Honda, továbbra is hidrogén üzemanyagcellákon dolgozik.



Az autógyártók azért csinálják az elektrifikációs táncot, mert felismerték, hogy a klímaváltozás nem sok kétség, és azt tudják, hogy tudják, hogy az Egyesült Államokban szerény a felvételi arány. A szövetségi felvételi hitelek mellett is a tisztán elektromos járművek a piac 2 százaléka körül mozognak. Azért is teszik, mert az európai és ázsiai kormányok komolyan gondolják, hogy országaikat tisztább autókba helyezzék át.



Itt van 10 jármű 2020-ra, amelyek jellemzik a trendeket, amelyeket látunk, és igen, kedvenceink több mint 2 százaléka villamos lesz. Plusz a Corvette, amely villamosít.



Az autógyártók többet gondolnak a 2020-as évek évtizedére - és nem vitatkozunk ezen, ha ez 1/1/20 vagy 1/1/21 -, mint hogy hol fogják pótolni veszteségeiket az EV-k értékesítésével . Az árak továbbra is emelkednek nyers dollárban kifejezve; A Kelley Blue Book szerint az új autók átlagos tranzakciós ára (ATP) a múlt hónapban 37 590 dollárra emelkedett. A vásárlók hosszabb fizetési feltételeket választanak, tudván, hogy két évig, néha többé is, fejjel lefelé állnak - autójuk maradványértékénél nagyobb mértékben. A közgazdászok szerint az alacsony kategóriájú hiteleket vásárló autók száma (ezek rossz hitelkockázattal járnak) és az 50-84 hónapot meghaladó vásárlások azt jelzik, hogy a személyes költségvetésük megterhelődik, vagy csak több funkcióval rendelkező autókat akarnak vásárolni.

Hosszabb távon aggodalomra ad okot, hogy az autók megbízhatóságának növekedésével az emberek hosszabb ideig ragaszkodnak meglévő autóikhoz. Nagyobb aggodalomra ad okot, mint amikor az önvezető autók 2030-2040-re valósággá válnak, még az idén várhatóan elért 17 millió eladás is a legjobbnak tűnik. Az aggodalmakat eltekintve a 2020-as autók és terepjárók izgalmasak, annál inkább, ha villamosított járműveket vásárolnak.